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仪表网 仪表标准】根据2021年国家计量技术规范制修订计划工作安排，由交通运输部公路科学研究所牵头起草的国家计量技术规范《锚下有效预应力检测仪校准规范》已完成征求意见稿。按照有关规定，现公开征求意见。
锚下有效预应力检测仪是用于后张拉法锚下有效预应力检测的仪器，主要包括液压泵站、千斤顶、计算机软件系统、测力
传感器等，其工作原理是利用预应力筋受反拉力作用所产生的弹性形变，通过传感器工装采集压力和位移变化，通 过配套软件分析得到锚下有效预应力值。
锚下有效预应力检测仪广泛应用于桥梁结构施工过程，涉及到结构物使用安全，随着国内桥梁工程在大规模使用，桥梁锚下有效预应力会直接或间接引起程质量问题，从而越来越得到桥梁管理部门的关注，而目前我国缺少此设备全国统一的计量技术规范，锚下有效预应力检测仪的量值溯源一直存在障碍。为规范行业的量值溯源问题，重庆率先发布了JJF(渝)031-2019《锚下预应力检测仪校准规范》，但在使用过程中发现规范中个别计量器具未提出具体的性能要求，计量器具结构类型层次不齐、性能千差万别，导致计量器具本身引入的误差无法评估，直接影响锚下有效预应力的校准结果。
制定锚下有效预应力检测仪国家计量校准规范，对锚下有效预应力检测仪的计量特性，计量器具特性提出合理的技术指标，以解决目前量值溯源过程中存在的技术问题，从而广泛服务于相关行业的计量需要。
本规范依据 JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》、JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》和 JJF 1001-2011《通用计量术语及定义》共同构成支撑本规范制定工作的基础性系列规范。本规范参考JJF(渝)031-2019 锚下有效预应力检测仪校准规范；T/CECS G：J51-01-2020 公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程；CQJTG/T F81-2009 桥梁预应力及索力张拉施工质量检测验收规程；DB14/T 1717-2018 公路桥梁锚口有效预应力检测技术规程；JTG/T 3650-2020 公路桥涵施工技术规范；JJF 1134-2005 专用工作测力仪校准规范等文件编制而成。
依据 JJF 1071-2010《国家计量校准规范编写规则》，本规范包括九个章节和三个附录：1.范围、2.引用文件、3.术语、4.概述、5.计量特性、6.校准条件、7.校准项目和校准方法、8.校准结果、9.复校时间间隔，以及附录A预应力检测仪校准记录表式样，附录B锚下有效预应力检测仪校准证书信息及内页式样，附录C锚下有效预应力检测仪校准结果不确定度评定示例。
校准环境条件：
a)环境温度为 23℃±2℃，湿度不大于 85%RH。 b)校准应在无影响正常工作的振动，并有一定防护措施的室内进行。
校准器：
a)标准测力仪系统：量程不小于300kN，准确度等级不低于0.3级。 b)预应力检测仪校准平台:校准平台长度不小于5.5m，应有足够的强度、刚度和稳定性，校准平台在承受300kN轴向压力时，最大变形量不超过 0.1mm，其中所配钢绞线公称直径为15.24mm,公称抗拉强度为1860MPa，所用锚夹具应为同一厂家生产的配套产品。
校准结果：
1.校准记录。预应力检测仪的校准记录应信息齐全、内容完整，校准记录式样见附录 A。2.校准报告或证书。预应力检测仪的校准结果以校准报告或校准证书的形式表达，校准结果内页式样见附录B。3.校准结果不确定度评定。预应力检测仪校准结果的不确定度评定按照 JJF1059.1 进行，不确定度评定示例见附录C。
复校时间间隔：
预应力检测仪的复校时间间隔建议为6个月。由于复校时间间隔的长短是由预应力检测仪的使用情况、使用者等诸因素所决定的，因此，送校单位可根据实际使用情况自主决定复校时间间隔。
本规范为首次制定。本规范适用于锚下有效预应力检测仪的校准。
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